تحليل أعطال وصيانة مضخات تروس الرافعة الشوكية

المضخة تروسمضخة دوارة تعتمد على تغيير وحركة حجم العمل المتشكل بين أسطوانة المضخة والتروس المتشابكة لنقل السائل أو زيادة ضغطه. تتكون من مساحتين مغلقتين، وترسين، وجسم مضخة، وغطائين أمامي وخلفي. عند دوران التروس، يتغير حجم المساحة على جانب فصل الترس من صغير إلى كبير، مما يشكل فراغًا يمتص السائل، ويتغير حجم المساحة على جانب تعشيق الترس من كبير إلى صغير، مما يضغط السائل في خط الأنابيب. يتم فصل حجرة الشفط عن حجرة التفريغ بواسطة خط تعشيق الترسين. يعتمد الضغط عند منفذ تفريغ مضخة التروس كليًا على حجم المقاومة عند مخرج المضخة. دعونا نشارك أسباب أعطال مضخة التروس وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

سبب الفشل 1:مستوى الزيت في خزان الزيت الهيدروليكي منخفض جدًا

طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها:أضف زيت الهيدروليك

سبب الفشل 2:لا يتم استخدام زيت الهيدروليك حسب الموسم

طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحهاعادةً ما يُستخدم زيت هيدروليكي بقياس 46# (أو 68#) دون الحاجة إلى استبدال خاص. يُنصح باستخدام زيت هيدروليكي بقياس 32# عندما يكون الطقس باردًا جدًا في الشمال شتاءً.

سبب الفشل 3:أنبوب مدخل الزيت مسدود بشكل خطير بسبب الأوساخ

طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها:إزالة المواد الغريبة الموجودة في الأنبوب

سبب الفشل 4:تلف ختم الزيت الخاص بالترس النشط لمضخة الزيت، ويدخل الهواء إلى النظام الهيدروليكي

طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها:استبدال أختام الزيت والحلقات الدائرية القديمة أو التالفة

سبب الفشل 5:حلقات "O" الخاصة بمفاصل مدخل ومخرج مضخة الزيت أو مفاصل الكوع تالفة، ومسامير تثبيت مفاصل الكوع غير مشدودة، ومسامير أو صواميل أنابيب مدخل ومخرج الزيت غير مشدودة، ويدخل الهواء إلى النظام الهيدروليكي

طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها:استبدل الحلقة O وقم بربط البراغي أو الصواميل عند المفاصل

سبب الفشل 6:تسرب داخلي لمضخة الزيت وشيخوخة حلقة الختم

طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها:استبدال حلقة الختم

سبب الفشل 7:إن السطح النهائي لمضخة الزيت أو السطح النهائي لأكمام التروس الرئيسية والمحرك مهترئ أو مخدوش، وعدم تساوي السطحين النهائيين للكمين يتجاوز التسامح

طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحهااستبدل مضخة زيت التروس أو غلاف مضخة الزيت المتآكل، واصقل سطحها النهائي على صفيحة مسطحة إذا كان التآكل طفيفًا. الحد الأقصى المسموح به هو 0.03 مم؛ ويكون سطح الغلاف العلوي أقل من جسم المضخة، والمستوى العلوي (القيمة الطبيعية أقل من 2.5 إلى 2.6 مم). في حال تجاوز الحد الأقصى المسموح به، يجب إضافة صفيحة نحاسية بسمك 0.1 إلى 0.2 مم إلى الغلاف السفلي للتعويض. عند التركيب، يجب تثبيت الغلاف على الغلاف الخلفي.

سبب الفشل 8:تم تجميع الأجزاء الداخلية لمضخة الزيت بشكل غير صحيح، مما تسبب في تسرب داخلي

طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحهايجب تركيب صفيحة التفريغ وحلقة الختم في حجرة الزيت لضمان توازن الكمين. يجب أن تدفع القوة المرنة لسلك التوجيه الكمين العلوي والسفلي في آنٍ واحد نحو الترس المُدار. يُدار اتجاه دوران العجلة بزاوية صغيرة لضمان تطابق أسطح التشغيل لكمي عمودَي القيادة والترس المُدار بإحكام؛ يجب تركيب أخدود التفريغ على غلاف العمود على جانب حجرة الضغط المنخفض لتجنب الحجم الميت الضار الناتج عن تشابك التروس؛ قبل الضغط على مانع تسرب الزيت ذاتي الشد، يجب وضع طبقة من زيت التشحيم على سطحه، مع مراعاة أن حافة مانع التسرب يجب أن تواجه الغطاء الأمامي، ولا يمكن تركيبها عكسيًا؛ قبل تركيب غطاء المضخة، يجب سكب كمية صغيرة من الزيت الهيدروليكي في غلاف المضخة، ويجب تدوير تروس التشابك يدويًا.

سبب الفشل 9:سيؤدي تركيب مضخة زيت "يمنى" على آلة "يسرى" إلى إتلاف ختم زيت الهيكل

طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها:لا يمكن تركيب مضخة "يمينية" على آلة "يسارية"، وإلا فسوف تتسبب في إتلاف ختم زيت الهيكل.

سبب الفشل 10:زيت الهيدروليك متسخ للغاية

طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها:تنظيف النظام واستبدال الزيت الهيدروليكي

يتطلب إصلاح مضخة التروس في الرافعة الشوكية مهارات معينة. لا يُمكن تفكيكها عشوائيًا لإتلاف أجزاء أخرى. يجب تفكيكها بطريقة منظمة ومعقولة، بما يتوافق مع شكل التركيب والشكل الهيكلي لمضخة التروس. هذا لن يُتلف أجزاء مضخة التروس فحسب، بل سيُفككها بسرعة أيضًا.