لا تدع "القطع الرخيصة" تُفسد رافعة شوكية لديك: التهديد المزدوج للقطع الرديئة للمعدات والأفراد

بسبب المنافسة الشرسة وانخفاض عوائق الدخول في مجال إصلاح الرافعات الشوكية، يفتقر العديد من فنيي الإصلاح إلى التدريب المنهجي والخبرة اللازمة. باستخدام مجموعة أدوات بسيطة فقط، يقومون بإصلاح مكونات أساسية مثل المحركات وناقلات الحركة. تتفاوت جودة هذه الإصلاحات بشكل كبير! وهذا مشابه لسوق الإصلاحات في قطاع التجديدات. غالبًا ما يهمل أصحاب المنازل والمركبات جودة الإصلاحات، ليندموا لاحقًا عند تكبدهم خسائر. توقفوا عن شراء فلاتر الرافعات الشوكية "العالمية"! تشير ثلاثة تقارير حديثة من العملاء إلى أن استخدام بدائل رخيصة أدى إلى انسداد خط الزيت، بتكلفة خمسة أضعاف التكلفة الأصلية. اليوم سنناقش الضرر الخطير الناتج عن الأجزاء الرديئة!

إذا كنت تريد معرفة المزيد عن أجزاء الصيانة عالية الجودة للرافعة الشوكية، يمكنك النقر فوق www.lifttops.com .

سوف يقدم لك الفنيون المحترفون المساعدة.

مخاطر زيت المحرك المقلّد وغير المطابقة للمواصفات

زيت محرك الرافعة الشوكية

قد يبدو زيت المحرك الأصلي والمقلد متشابهًا ظاهريًا، لكن الزيت المقلّد قد يُسبب احتراقًا مبكرًا للزيت في محركات الرافعات الشوكية. لماذا؟ لأن الزيت الرديء لا يُزيّت حلقات المكبس، وبطانات الأسطوانات، والمحامل، وأعمدة الكرنك، وبطانات قضبان التوصيل، والصمامات، بل يُسرّع تآكل المحرك.

تشمل زيوت المحركات المقلدة وغير المطابقة للمواصفات المتوفرة في السوق عادةً زيوت النفايات المُعاد تدويرها، ومزيج الزيوت الأساسية، وعبوات إعادة تعبئة الزيوت رديئة الجودة، والزيوت الأساسية النقية. ومن بين هذه الزيوت، تُعدّ الزيوت المقلدة التي تُصفّى وتُعاد تعبئتها في عبواتها الأصلية الأكثر ضررًا والأصعب في التعرف عليها.

الأهم من ذلك، أن الزيت المقلّد قد لا يُلاحظ لفترة قصيرة. قد تظهر المشاكل والأعطال فورًا بعد ستة أشهر أو سنة من الاستخدام.

على سبيل المثال، يتأكسد الزيت المقلّد ويتكاثف بسهولة، مشكّلاً رواسب كربونية ورواسب. قد يؤدي ذلك إلى انسداد فلتر مضخة الزيت وممرات زيت المحرك، مما يؤدي إلى التآكل والتلف، وبالتالي تقصير عمر المحرك. علاوة على ذلك، لا يُشكّل الزيت الرديء طبقة زيتية فعّالة، مما يُتلف المكابس والمحامل ومكونات المحرك الأخرى. على الرغم من أن مظهر زيت المحرك المقلّد لا يختلف كثيرًا عن المنتج الأصلي، إلا أن له عواقب عديدة:

عمر أقصر للمحرك؛ مشاكل في الاشتعال، زيادة ضوضاء المحرك؛ وزيادة استهلاك الوقود بشكل عام.

مخاطر فلاتر الزيت المقلدة

رغم أنهما قد يبدوان متطابقين، إلا أن تكلفة الفلتر تكمن أساسًا في ورق الترشيح الداخلي وبنيته. غالبًا ما تستخدم فلاتر الزيت المقلدة ورق ترشيح رديء الجودة، مما يفشل في تصفية الشوائب بشكل صحيح.

بشكل عام، يتم تشحيم المكونات الموجودة داخل محرك الرافعة الشوكية بزيت المحرك لتعمل بشكل صحيح.

ومع ذلك، تختلط بقايا المعادن والغبار ورواسب الكربون المؤكسدة بدرجات الحرارة العالية، بالإضافة إلى بعض الرطوبة الناتجة عن هذه المكونات، باستمرار في زيت المحرك. مع مرور الوقت، يُقصّر هذا من عمر الزيت، وفي الحالات الشديدة، يؤثر سلبًا على أداء المحرك.

هنا يتجلى دور فلتر الزيت. باختصار، وظيفته الأساسية هي تصفية الزيت من معظم الشوائب، والحفاظ عليه نظيفًا وإطالة عمره الافتراضي.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يتمتع فلتر الزيت بقدرة ترشيح قوية، ومقاومة تدفق منخفضة، وعمر خدمة طويل.

لا تؤثر فلاتر الزيت المزيفة على قدرة مضخة الزيت على تزييت المحرك بشكل صحيح فحسب، بل إن بعضها رديء الصنع. قد يكون هناك تسريب في واجهة معرض الزيت الرئيسية، مما يؤدي إلى تسرب الزيت عبر فلتر الزيت. قد يؤدي هذا إلى تسرب الزيت، وضعف تبريد المحرك، وحتى انفجار الأسطوانة في الحالات الشديدة.

لذلك، من المهم اختيار فلتر الزيت المناسب لضمان السلامة.

مخاطر فلاتر الديزل المقلدة

يعمل فلتر الديزل على إزالة الشوائب الضارة والرطوبة من نظام الوقود، مما يحمي المحرك من التشغيل العادي، ويقلل من التآكل، ويمنع الانسدادات، ويطيل عمر المحرك.

كما هو الحال مع فلاتر الزيت، لا يستطيع ورق الترشيح رديء الجودة ترشيح شوائب الديزل، مما يؤدي إلى خلل في نظام حقن الوقود. قد يؤدي ذلك إلى انسداد فوهة الحاقن، وضعف التذرية، وتصاعد دخان أبيض أو أسود، وانخفاض دقة صمام مضخة الحقن، وتسارع تآكل المضخة، وانخفاض ضغط الحقن.

ترتبط جودة فلتر الديزل ارتباطًا وثيقًا بعنصر الفلتر الخاص به، ولكن معظم عناصر فلتر الديزل غير مرئية ولا يمكن تحديدها إلا بعد التفكيك.

تفكيك فلتر الديزل ذو الجودة الرديئة لمعرفة شكله بعد التفكيك.

01. عنصر الفلتر داكن اللون تمامًا؛ ولا توجد شوائب وقود أو طين أو أي مواد غريبة أخرى على السطح

02. الطيات الموجودة على عنصر فلتر الزيت مشوهة بشكل ملحوظ، والمسافة بين الطيات غير متساوية

03. لم يتم إغلاق وصلات عنصر الفلتر في فلتر الديزل هذا؛ بل تم تركها مفتوحة، مما يجعل الفلتر غير فعال تمامًا

نتيجة استخدام فلتر ديزل رديء الجودة، يدخل وقود الديزل غير المفلتر إلى المحرك ويشارك في عملية الاحتراق. قد يؤدي الاستخدام طويل الأمد إلى مشاكل مثل صعوبة بدء التشغيل، وزيادة استهلاك الوقود، وتصاعد دخان أسود من العادم.

يكشف التفكيك عن المخاطر الرئيسية التالية لفلاتر الديزل الرديئة:

1. عنصر الفلتر غير محكم الغلق، مما يجعله غير فعال وغير قادر على تصفية الشوائب من الوقود، مما قد يؤدي إلى إتلاف المحرك.

2. قد يؤدي سوء الصنع إلى كسر المادة اللاصقة، مما يسمح للحطام بالدخول إلى المحرك وإتلاف الحاقنات.

3. ورق الترشيح مصنوع بطريقة رديئة، ويفتقر إلى القوة ويتشوه بسهولة، مما يقلل من مساحة الترشيح.

2. قاعدة الفلتر تفتقر إلى ختم مطاطي، مما يترك بعض الوقود يدخل المحرك دون ترشيح.

مخاطر فلاتر الهواء المقلدة

ورق الترشيح في فلتر الهواء بالغ الأهمية. ورق الترشيح الرديء لا يُصفّي الغبار العالق في الهواء، مما يسمح لكميات كبيرة من الغبار الضار بالدخول إلى نظام سحب المحرك. مما يؤدي إلى تآكل سريع لحلقات المكبس، والتشنج، وتآكل الأسطوانة.

كيفية التمييز بين عناصر الفلتر الجيدة والسيئة؟

يتميز عنصر الفلتر الجيد بغلاف خارجي معزز ولحامات معززة، مما يمنحه ملمسًا متينًا وثقيلًا ويقاوم التشوه. أما المنتجات المقلدة، فتتميز بغلاف خارجي رقيق وناعم لتوفير التكلفة، مما يجعلها سهلة التشوه. عادةً ما تُصنع وسادات المطاط الجيدة لعنصر الفلتر من وسادات مطاطية مغسولة حديثًا وصديقة للبيئة وغير سامة وعديمة الرائحة. غالبًا ما تستخدم المنتجات المقلدة مطاطًا مُجددًا ومعاد معالجته، والذي قد يكون له رائحة نفاذة. بعد قراءة هذا المقال عن الملحقات، أعتقد أنك أصبحت الآن أكثر فهمًا لكيفية صيانة رافعة شوكية. سواء اخترت إصلاحات منخفضة التكلفة أو وكيلًا موثوقًا به لعلامة تجارية معروفة، أعتقد أنك الآن أصبحت أكثر فهمًا. أي خدمة إصلاح رافعة شوكية منخفضة التكلفة ستؤدي حتمًا إلى قطع غيار رديئة! وكما يقول المثل: "لا يوجد شيء اسمه شراء خاطئ". أنت تحصل على ما تدفع ثمنه. لا تبخل بالاهتمام بالتفاصيل، وإلا ستكون رافعة شوكية هي الأكثر تضررًا.

إذا كنت تريد المزيد من أجزاء الرافعة الشوكية، يمكنك أيضًا اتصل بنا!